セレクションコースの１レッグを用いてルート選択の傾向と結果を分析してみました。
分析の前に、クイズを一問。
どのルートが一番短く見えますか？
地図があることで最短ルートが見えにくくなることがあると思います。
形で最短ルートを判断できる練習もしましょう。
1．選択の傾向
半数以上がＣを選択しています。これにＥを加えると８０％以上となり、その他の２名も別の道をつないでいるようですので、出来るだけ道をつなぐという傾向が見られます。
Ｅの手前で小道に乗りかえるその他パターンがもっと多いか（距離は若干短縮するので）と思いましたが、同じランクの道を走り続けることが選択されているように感じられます。
なるべく走行中の判断を少なくしたいということでしょうか？
競技暦はあまり関係ないようです。
2．所要タイム
５つのルートを以下のルールで４人で走ってみました。
- これから走るルートを逆走して、スタートコントロールへ向かう（ミスによる影響をなくすため）その後にルートタイムを計測する。
- できるだけ同じペースで走る。
- 走る順は同じにならないように工夫して疲労の影響を避ける
| 距離 | 登り | 急斜面距離 | 距離％ | 急斜面換算 | 測定平均 | 標準偏差 | |
| Ａ | 904 | 30 | 68.2 | 114.9 | 122.0 | 118.5 | 5.9 |
| Ｂ | 764 | 25 | 60.6 | 97.1 | 103.5 | 101.9 | 4.4 |
| Ｃ | 766 | 30 | 60.6 | 97.3 | 103.7 | 101.5 | 2.6 |
| Ｄ | 703 | 30 | 45.5 | 89.3 | 93.9 | 100.2 | 6.2 |
| Ｅ | 787 | 35 | 30.3 | 100.0 | 100.0 | 100 | 0 |
明らかに距離が伸びてしまうＡは１１8％となります。その他については、Ｂ・Ｃ若干遅く、Ｄは殆ど同じという結果になりました。単純に距離の差からすれば、ＢやＣは若干速くなりそうですが、急斜面距離を２倍換算して計算すると（速度が半分以下に落ちると計算する）、実測値に近い値になります。
各走者間でのばらつきを表す標準偏差ではＡとＤが高い値を示し、道への乗換えや林に入るところでの減速（判断の遅れ）および林でのラインの選択が影響したものと思われます。
3．考察
速いルートを選ぶ上では、まず距離が短いルートを選択するということが大前提です。
距離が伸びればその分タイムが遅くなるのは当たり前です。次に、減速要素の少ないルートを選ぶ必要があります。急斜面はもちろん、藪を切る場合にはその距離も（Ｃではやはり倍にする必要があるでしょう。）換算して考えられるといいと思います。
速い走行スピードと判断を要求されるスプリント競技では、判断の量を減らすという傾向が強いように思われます。あまり変わらないと思われれば、判断の少ないルートを選択するのが自然な流れと思われます。しかし、スプリント競技での４秒の差はかなり大きいし、Ｄを選択すれば単純に２０秒の短縮の可能性があります。（林と道のはしり易さの違いはありますので、あくまで理論値ですが。）実際生タイムでは４人のうち２人はＥと比較して１０秒の短縮が見られます。）
より速き走るためには判断を避けるのではなく、判断の速度や質を上げ、より速い（短い）ルートを選択できるようにすること、レースでそれを実践していくことが必要になると思われます。